[尚為新聞]未知遠大于已知，5G時代已來。

    如果說1G技術解決了在移動中通話的難題，2G技術實現了廣域覆蓋，3G技術能夠進行圖片傳輸，4G技術實現寬帶化發展，催生、移動支付、共享經濟、短等蓬勃發展，那么5G技術將帶來一個充滿無限可能的新未來。   工業和信息化部部長苗圩表示，5G對促進數字經濟發展和實體經濟深度融合、支撐經濟社會數字化轉型意義重大。隨著5G應用場景的拓展，除了滿足人與人之間的通...

2019-11-27 http://m.11778888.com/Article/weizhiyuandayuyizhi.html

[常見問題]蝸輪蝸桿減速機和普通減速機區別

 普通減速機是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。減速機的傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太...

2019-11-25 http://m.11778888.com/Article/wogan.html

[尚為新聞]專業定制蝸輪蝸桿找尚為

尚為傳動精工制造精密蝸輪蝸桿,雙導程蝸輪蝸桿,蝸輪蝸桿減速機,蝸桿減速機，企業擁有全數控蝸桿磨床,數控外圓磨床,數控滾齒機,數控車床等近百臺生產加工設備。蝸桿蝸輪機構是由交錯軸斜齒圓柱齒輪機構演化而來的，屬于齒輪機構的一種特殊類型。蝸輪蝸桿傳動具有齒輪不具備的反向自鎖的特性。

2019-08-07 http://m.11778888.com/Article/zhuanyedingzhiwolunw.html

[尚為新聞]蝸輪蝸桿傳動

    蝸輪蝸桿減速機也是NMRV減速機，簡稱RV減速機。用到減速機是非常尋常的事情。但是減速機又有齒輪減速機

在小型機構中想要實現高減速比及高轉矩，最簡單的方法就是采用蝸輪蝸桿傳動。下面這款蝸輪蝸桿減速機中心距為25mm，它在有限的空間實現了高減速比、高扭矩輸出的目的。其外殼箱體是由鋁制加工而成，精美、簡單、安裝方便。蝸輪采用耐磨錫青銅鑄造加工；蝸桿采用整體滲碳淬火使用壽命長，效率高。

2019-07-20 http://m.11778888.com/Article/shangweixiaoxingwolu.html

[尚為新聞]雙導程減速機

尚為傳動雙導程蝸輪蝸桿減速機--精度高、剛性好、回轉間隙可以調節。相對普通蝸輪蝸桿減速機壽命更長，精度保持性更好。雙導程蝸輪蝸桿減速機表面發黑處理，防銹、防腐效果好。雙導程蝸輪蝸桿減速機可用于回轉間隙...

2019-07-19 http://m.11778888.com/Article/shuangdaochengjiansu.html

[尚為新聞]小模數蝸輪蝸桿

小模數蝸輪蝸桿由于模數小，蝸桿的直徑也小。通常加工出來的精度等級都不會很高。尚為傳動加工0.5模蝸輪蝸桿精度等級可達7級。蝸輪采用10-1錫青銅材質，超耐磨、噪音低。蝸桿熱處理之后，齒部直接磨削成型。精度高、壽命長。尚為傳動精工制造精密蝸輪蝸桿,雙導程蝸輪蝸桿,蝸輪蝸桿減速機,蝸桿減速機，企業擁有全...

2019-07-16 http://m.11778888.com/Article/xiaomoshuwolunwogan.html

[尚為新聞]小蝸輪蝸桿減速機

蝸輪蝸桿在保證精度的同時，中心距越小技術難度就越大。尚為傳動蝸輪蝸桿最小中心距可以做到15mm，精度高、傳動效率好。雙導程蝸輪蝸桿減速器最小可以做到25mm中心距

2019-07-03 http://m.11778888.com/Article/xiaowolunwoganjiansu.html

[尚為新聞]減速機軸承發熱情況

     軸承與我們生活息息相關，日常中無處不在。汽車、飛機、自行車這些都需要軸承才能正常運行。作為很常見的傳動部件，減速機里面肯定也少不了軸承。在生產安裝減速機過程中經常會遇到滾動軸承“發燒”的情況，如果原因分析不清楚、處理不及時、措施不妥當，往往會事倍功半，甚至會造...

2019-07-03 http://m.11778888.com/Article/jiansujizhouchengyic.html

[尚為新聞]蝸輪蝸桿減速機結構原理

1、蝸輪蝸桿減速機結構是一根蝸桿與下面一個蝸輪轉動摩擦咬合產生減速效果 ② RV蝸輪蝸桿減速機分兩種模式的，一種是經濟型帶透氣帽的，其使用環境溫度范圍是：-10℃-60℃，另一種是精密型不帶透氣帽的，其使用環境溫度范圍是：-40℃-70℃。2、RV蝸輪蝸桿減速機<...