為了提率，蝸輪蝸桿減速機一般采用有色金屬作為蝸輪，而使用較硬的鋼作為蝸桿。因為它是滑動摩擦傳動裝置，在運行過程中會產生更高的熱量，使減速器的部件和密封件之間的熱膨脹差異在每個配合表面產生間隙，并且由于增加了油，油變薄，容易造成泄漏。

主要原因有4點：

1.材料是否合理。2.網狀摩擦表面的表面質量。

3.潤滑油的選擇，添加量是正確的。4.是裝配質量和使用環境。

       潤滑劑和添加劑的選擇---蝸輪蝸桿減速機一般使用220＃齒輪油。對于負載頻繁，啟動頻繁，使用環境差的重型齒輪，當減速機停止運轉時，可以使用一些潤滑油添加劑使齒輪油仍粘附在齒輪表面上，形成保護。膜可防止重載，低速，高扭矩和啟動時金屬之間的直接接觸。該添加劑含有密封調節器和防漏劑，可保持密封柔軟有彈性，有效減少漏油。

       建立潤滑維護系統---減速機可按照“五套”潤滑工作原則進行維護，使每個減速機都有負責人定期檢查并找到溫度。如果溫度高于40°C或油溫超過80°C，油中會出現油滴或銅粉質量過高，產生異常噪音，立即停止使用，及時修復， 消除故障，并更換油。加油時，要注意油量，以確保齒輪箱正確潤滑。

尚為傳動精工制造精密蝸輪蝸桿,雙導程蝸輪蝸桿,蝸輪蝸桿減速機,蝸桿減速機，企業擁有全數控蝸桿磨床,數控外圓磨床,數控滾齒機,數控車床等近百臺生產加工設備。

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