2019年新年伊始，相關部門可沒松懈。在2018年年底進行一系列分批次的公示后，工信部正式公布了《2018年工業強基工程重點產品、工藝“一條龍”應用計劃示范企業和示范項目名單》，從6大應用方向開展相關工作，包括“控制器”、“高精密減速器”、“伺服電機”、“發動機電噴系統”、“高速動車組軸承及地鐵車輛軸承”、“存儲器”，這其中跟工控自動化可都是息息相關。據悉，工信部此舉目的，是為了鼓勵我國工業企業強化工業基礎能力，切實解決工業基礎產品和工藝應用難題，提升產品競爭力，以建設好我國工業發展基礎，共同促進我國工業的發展。的確，我國在工業基礎能力和工藝應用上還有很大的空間待提升。

   1、控制器“一條龍”應用計劃

 　　控制器“一條龍”應用計劃，被分為可編程控制器(PLC)和機器人控制器。在PLC中，小型PLC入選示范項目包括：無錫信捷電氣的PLC可編程運行平臺及編程工具、藍普鋒科技的基于信息安全的PLC及硬件平臺研制等。而大中型PLC，包括南大傲拓的控制器“一條龍”應用計劃、和利時的自主可控PLC系列產品研發和產業化、中電智能的安全可控可編程邏輯控制器(PLC)、科遠自動化的PLC控制器軟件及硬件平臺的優化設計與研發等項目進入名單。

　2、高精密減速器“一條龍”應用計劃

 　　減速器是機器人重要的零部件之一，一直是我國發展機器人的一大阻力。此次示范項目包括RV減速器和諧波減速器。上榜示范企業包括雙環傳動、中大力德智能傳動、北京自動化控制設備研究所、中技克美諧波傳動、北京精密機電控制設備研究所等。從榜單來看，研究機構占據一定的數量，加大研究力度提上日程，看來勢在必行。

   3、伺服電機“一條龍”應用計劃

 　　作為工業自動化設備的核心，我國伺服電機一直處于緩慢發展狀態。受挫最為嚴重的是2012年受OEM行業的影響，伺服市場發展出現負增長。直到2013年下半年，伺服市場才開始逐步回暖，不過上升幅度也僅是5%左右。

　4、發動機電噴系統“一條龍”應用計劃

   5、高速動車組軸承和地鐵車輛軸承“一條龍”應用計劃

   6、存儲器“一條龍”應用計劃