蝸輪蝸桿的主要問題是它如何傳遞動力。螺旋運動可以在使用標準斜齒輪的情況下以相對較小的空間大量減少。這種螺旋運動還導致難以置信的問題條件成為動力傳遞的主要方式。這通常稱為滑動摩擦或滑動磨損。

      使用典型的齒輪組時，至少在滾動磨損條件下，功率會在齒上的峰值負載點(稱為頂點)處傳遞。滑動發生在頂點的兩側，但速度相對較低。

對于蝸輪滑動運動是唯一的動力傳遞。當蝸桿在輪齒上滑動時，它會慢慢擦去潤滑膜，直到沒有剩余的潤滑膜為止，蝸桿在邊界潤滑狀態下摩擦了車輪的金屬。當蝸桿表面離開輪轂表面時，它會吸收更多的潤滑劑，并在下一圈重新開始該過程。

      典型齒輪上的滾動摩擦幾乎不需要潤滑劑膜來填充空間并將兩個組件分開。由于在齒輪齒頂的任一側都發生滑動，因此為了克服該載荷，需要比滾動磨損嚴格要求的潤滑劑粘度稍高的潤滑劑。滑動以相對低的速度發生。

      蝸桿副齒輪上的蝸桿轉動，并在轉動時壓向施加在蝸輪上的負載。防止蝸桿接觸車輪的唯一方法是：使膜厚足夠大，以至于在蝸桿的那一部分脫離負載區域之前，不會將整個牙齒表面都擦掉。這種情況需要一種特殊的潤滑劑。它不僅必須是一種相對較高粘度的潤滑劑 (載荷或溫度越高，粘度就必須越高)， 它還必須具有某種方法來幫助克服目前的滑動條件。

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