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[尚為新聞]汽車(chē)電動(dòng)座椅---蝸輪蝸桿

     現(xiàn)代轎車(chē)的座椅多是電動(dòng)可調(diào)的,又稱(chēng)汽車(chē)電動(dòng)座椅。人們對(duì)轎車(chē)舒適性的評(píng)價(jià)多是通過(guò)座椅感受的,電動(dòng)座椅能給人們帶來(lái)便利性和舒適性,即駕駛者通過(guò)操縱鍵,不僅能使駕駛者獲得最好的視野,便于操縱方向盤(pán)、踏板、變速桿等,還可以將座椅調(diào)整到最佳的位置上,獲得最舒適和最習(xí)慣的乘坐角度。      &nbs...

2020-05-25 http://m.11778888.com/Article/qichediandongzzyi---.html

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]蝸輪蝸桿強(qiáng)大的功能特點(diǎn)

        蝸輪蝸桿有個(gè)非常強(qiáng)大的特點(diǎn)就是自鎖功能。我們來(lái)了解一下什么是自鎖？有什么特點(diǎn)嗎？    什么是自鎖呢？自鎖的概念就是無(wú)論多大的力都無(wú)法啟動(dòng)，無(wú)論多大的慣性，只要工作主動(dòng)件停止運(yùn)轉(zhuǎn)，整機(jī)就可以剎車(chē)，蝸桿蝸桿減速機(jī)就具有這種自鎖性能。齒輪減速機(jī)沒(méi)有...

2020-05-22 http://m.11778888.com/Article/wolunwoganqiangdagon.html

[常見(jiàn)問(wèn)題]減速機(jī)的性能系數(shù)怎么判斷？

    在蝸輪蝸桿減速器的齒輪傳動(dòng)中，負(fù)載系數(shù)包括：使用系數(shù)KA、動(dòng)載荷系數(shù)K、齒間載荷分配系數(shù)Ka、齒間載荷分配系數(shù)K0。    今天說(shuō)一下使用系數(shù)KA：考慮齒輪的外部動(dòng)載荷的系數(shù)-由諸如原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)械的工作特性以及聯(lián)軸器的緩沖性能等外部因素引起的動(dòng)載荷。    影響因素：制造精度，圓...

2020-05-21 http://m.11778888.com/Article/jiansujidexingnengxi.html

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]一起探索天文望遠(yuǎn)鏡---蝸輪蝸桿

     為了探索，人們希望擁有更強(qiáng)集光能力的望遠(yuǎn)鏡,而望遠(yuǎn)鏡的集光能力是隨著口徑的增大而增強(qiáng)的。大的口徑使得轉(zhuǎn)動(dòng)部分的體積更加龐大,重達(dá)數(shù)百噸,而且還必須克服風(fēng)載。由于天體目標(biāo)非常遙遠(yuǎn),為了使得望遠(yuǎn)鏡作補(bǔ)償?shù)厍蜃赞D(zhuǎn)時(shí)對(duì)所觀測(cè)天體進(jìn)行精密跟蹤,要求驅(qū)動(dòng)達(dá)到角秒級(jí)的高精度,而且跟蹤速度有時(shí)極低,甚至小于1″/s,因此伺服控制系統(tǒng)的精度對(duì)整個(gè)望遠(yuǎn)鏡的系統(tǒng)性能起到...

2020-05-21 http://m.11778888.com/Article/tianwenwangyuanjing.html

[尚為新聞]北斗無(wú)人機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)（蝸輪蝸桿）

       北斗是我們中國(guó)自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),是中國(guó)的驕傲。曠泛盱交通運(yùn)輸、海洋漁業(yè)、氣象預(yù)報(bào)、通訊救援等場(chǎng)景。已經(jīng)涉及到我們生活的方方面面。       其中北斗定位無(wú)人機(jī)監(jiān)控系統(tǒng):包括機(jī)體、機(jī)體的內(nèi)部設(shè)置固定有電機(jī)箱，電機(jī)箱的內(nèi)部設(shè)置有第一電機(jī)，第-電機(jī)的輸出端和轉(zhuǎn)軸固...

2020-05-20 http://m.11778888.com/Article/beidouwurenjijiankon.html

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]賽車(chē)摩擦片式限滑差速器的工作原理

    汽車(chē)是少不了托森差速器，雖然運(yùn)用非常廣泛，可靠性較高，而且反應(yīng)速度非常快，但是由于成本較為昂貴，并為在改裝市場(chǎng)泛起波瀾，隨著時(shí)間的推移及使用需求和工況的變化，越來(lái)越多的前驅(qū)賽車(chē)以及后驅(qū)漂移車(chē)逐漸得到玩家的寵愛(ài)，另外一種結(jié)構(gòu)的限滑差速器進(jìn)入了改裝廠以及玩家們的視野——磨片式限滑差速器摩擦片式限滑差速器的工作原理：摩擦片有外部突片（公片）并且被制成適合殼體凹槽。所以他們可以...

2020-05-16 http://m.11778888.com/Article/saichemocapianshixia.html

[常見(jiàn)問(wèn)題]太陽(yáng)能節(jié)能路燈---蝸輪蝸桿

    隨著2020全面建成小康社會(huì)，農(nóng)村也慢慢城市化，都修起了屬于自己村里的路與太陽(yáng)能路燈，夜晚不再漆黑。太陽(yáng)能路燈的點(diǎn)綴顯得格外美麗、溫馨，鄉(xiāng)村里也有了城市的氣息。    據(jù)了解，這種新型路燈以太陽(yáng)光為能源，白天由電池板給蓄電池充電，晚上蓄電池給負(fù)載供電使用，晴天時(shí)吸收光照4.5小時(shí)即可滿足連續(xù)陰雨天6天的照明使用。以電氣連接的良好接觸升降式高桿燈的升降...

2020-05-15 http://m.11778888.com/Article/taiyangnengjienenglu.html

[尚為新聞]帶你深入了解蝸輪蝸桿減速機(jī)的特點(diǎn)有哪些？！

    RV系列鋁合金蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成。可分為有三大基本結(jié)構(gòu)部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配...

2020-05-14 http://m.11778888.com/Article/wolunwoganjiansujide.html

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]蝸輪蝸桿在高空作業(yè)車(chē)的作用

    高空作業(yè)車(chē)是回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的一個(gè)重要使用領(lǐng)域,通常高空作業(yè)車(chē)都需要主機(jī)具備較高的安全系數(shù),回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的高安全性(蝸輪蝸桿的自鎖性)廣大用戶選擇其作為高空作業(yè)平臺(tái)配件的一個(gè)重要因素;另外,蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有較大的傳動(dòng)速比,這樣一來(lái)再提高主機(jī)安全系數(shù)的同時(shí),也可為主機(jī)省略一組

2020-05-13 http://m.11778888.com/Article/gaokongzuoyeche.html

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]蝸輪蝸桿減速機(jī)的自鎖功能有點(diǎn)牛！

什么是自鎖呢？自鎖的概念就是無(wú)論多大的力都無(wú)法啟動(dòng)，無(wú)論多大的慣性，只要工作主動(dòng)件停止運(yùn)轉(zhuǎn)，整機(jī)就可以剎車(chē)，蝸桿蝸桿減速機(jī)就具有這種自鎖性能。齒輪減速機(jī)沒(méi)有自鎖性，齒輪+蝸輪減速機(jī)也沒(méi)有自鎖能力，蝸輪減速機(jī)減速比1:30比及以上速比有可靠的自鎖性，且減速比越大自鎖性能越好。如何選擇減速比才能保證蝸輪蝸桿減速機(jī)的自鎖性能？1、蝸輪付摩擦系數(shù)為0.6時(shí)...

2020-05-12 http://m.11778888.com/Article/3wolunwoganjiansujizi.html

[尚為新聞]蝸輪蝸桿大匯總！！！

1.蝸輪和蝸桿的區(qū)別①蝸輪相等于齒輪；蝸桿相等于齒條。②蝸桿是主動(dòng)件；蝸輪是從動(dòng)件。③許多蝸輪都有一個(gè)其他齒輪組所不具備的有趣特性：蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，但齒輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿。這是因?yàn)槁輻U上的突角很淺，當(dāng)齒輪嘗試旋轉(zhuǎn)螺桿時(shí)，齒輪與螺桿之間的摩擦力會(huì)讓螺桿保持原位。2、旋向的判定判定蝸桿或蝸輪的旋向：將蝸輪或蝸桿的軸線豎起，螺旋線右面高為右旋，左面高為左旋。    判定轉(zhuǎn)向---右...

2020-05-11 http://m.11778888.com/Article/wolunwogandahuizong.html

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]蝸輪蝸桿減速機(jī)的應(yīng)用

    蝸輪蝸桿減速器是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。    在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車(chē)、機(jī)車(chē)，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及...

2020-05-09 http://m.11778888.com/Article/wolunwoganjiansujiyi.html

[常見(jiàn)問(wèn)題]雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿怎么做到無(wú)間隙！？

雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿它的優(yōu)點(diǎn)是:     在使用中如果因?yàn)槟p導(dǎo)致傳動(dòng)間隙增大，這時(shí)只要調(diào)整一下蝸桿的軸向位置，可以使蝸桿蝸輪傳動(dòng)副恢復(fù)到原來(lái)的精度，不需要更換新的蝸桿、蝸輪。非常經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，多用于精密傳動(dòng)。    雙導(dǎo)程蝸輪副與普通蝸輪副的區(qū)別是變導(dǎo)程蝸桿齒的左、右兩側(cè)面具有不同的導(dǎo)程，而同一側(cè)的導(dǎo)程則...

2020-05-08 http://m.11778888.com/Article/2shuangdaochengwolunw.html

[常見(jiàn)問(wèn)題]蝸輪蝸桿減速機(jī)軸質(zhì)量有何要求？

蝸桿軸頸和傳動(dòng)軸的技術(shù)要求應(yīng)達(dá)到圖樣要求或下述質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)：①蝸輪蝸桿減速機(jī)軸頸不應(yīng)有劃痕、碰傷、毛刺等缺陷。②軸頸的圓柱度為0.02mm。③蝸輪減速機(jī)蝸桿的直線度為公0.04mm/m。④安裝軸承處的軸頸粗糙度為，安裝密封件的軸頸粗糙度為。⑤軸嚴(yán)重磨損或有裂紋則不能繼續(xù)使用。⑥蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸桿齒的技術(shù)...

2020-05-07 http://m.11778888.com/Article/0wolunwoganjiansujizh.html

[行業(yè)動(dòng)態(tài)]蝸輪蝸桿自鎖原理

    蝸輪蝸桿減速機(jī)中蝸桿螺旋角較小時(shí)，如單頭蝸桿，在蝸桿停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，蝸輪給蝸桿一個(gè)反向滑力，不能使蝸桿反向轉(zhuǎn)動(dòng)，這種現(xiàn)象叫蝸桿自鎖。    這時(shí)的斜角叫摩擦角，摩擦角Φ的正切就是摩擦系數(shù)f，f=tanΦ；所以說(shuō)摩擦角越小，自鎖能力越強(qiáng)。    單頭蝸桿相螺旋角小，摩擦角也小，所以具有較...

2020-05-06 http://m.11778888.com/Article/wolunwoganzisuoyuanl.html

[常見(jiàn)問(wèn)題]蝸桿傳動(dòng)失效形式會(huì)有哪些？

蝸桿傳動(dòng)失效形式---發(fā)生概率大小排列：磨損---膠合---點(diǎn)蝕---疲勞折斷由于蝸桿傳動(dòng)類(lèi)似于螺旋傳動(dòng)，嚙合效率較低、相對(duì)滑動(dòng)速度較大，磨損和膠合最易發(fā)生，點(diǎn)蝕也會(huì)出現(xiàn)。尤其當(dāng)潤(rùn)滑不良，散熱不好時(shí)出現(xiàn)的可能性更大。實(shí)踐證明：在潤(rùn)滑良好的閉式傳動(dòng)中，若不能及時(shí)散熱，膠合是其主要的失效形式，在開(kāi)式和潤(rùn)滑密封不良的閉式傳動(dòng)中，蝸輪輪齒的磨損尤為顯著。尚為傳動(dòng)精工制造精密 欧美成人三级_日本不卡高清_欧美成人精品一区二区_成人国产精品免费网站_999大胆视频_久久波多野结衣_日韩精品一区二区三区中文字幕