一、最常見的蝸輪材料：

      1.由黃銅輪和鋼蝸桿制成。這是因為黃銅輪通常比蝸桿本身更容易更換。蝸輪由黃銅制成，因為它是從動件。

      2.在兩個表面接觸的情況下，蝸桿由于蝸輪較軟而在磨損方面略有安全，因此大部分磨損發生在蝸輪上。關于這種裝置的油分析報告幾乎總是顯示出一定量的銅和少量的鐵這是犧牲蝸輪的結果。

      3.這個黃銅輪將另一個問題帶入了蝸輪蝸桿的潤滑方程：如果將硫磷EP齒輪油放入帶有黃銅輪的蝸輪油箱中，并且溫度足夠高，則EP添加劑將被激活。在普通鋼齒輪中，這種激活會在表面上產生一層薄薄的氧化層，有助于保護齒輪免受沖擊載荷和其他極端機械條件的影響。

      4.在黃銅表面上，EP添加劑的活化導致硫明顯腐蝕。在很短的時間內，您可能會損失掉車輪負載表面的很大一部分，并造成嚴重損壞。

二、在蝸輪組中發現的一些較不常見的材料包括：

      1.鋼蝸桿和鋼蝸輪此應用程序沒有黃銅齒輪的EP復雜性，但是這樣的變速箱沒有誤差的余地。與使用黃銅/鋼蝸輪組相比，使用這種金屬組合對蝸輪組進行維修通常會更加昂貴且耗時更多。這是因為與故障相關的材料轉移使得蝸桿和砂輪在重建過程中均無法使用。

      2.黃銅蝸輪和黃銅蝸輪這種應用最有可能在中等至輕負載的情況下找到，因為黃銅只能承受較低的負載量。由于負載較輕，因此在這種金屬組合上的潤滑劑選擇是靈活的，但是由于黃色金屬，仍必須考慮有關EP的添加劑限制。

      3.金屬上的塑料以及其他類似的組合通常在相對輕載的應用(例如機器人技術和汽車零部件)中發現。潤滑劑的選擇取決于使用的塑料，因為許多塑料品種都會與常規潤滑劑中的碳氫化合物發生反應，因此需要硅基或其他非反應性潤滑劑。

      4.盡管與標準齒輪組相比，蝸輪蝸桿傳動總會有一些復雜性，但它很容易成為一種有效且可靠的設備。蝸輪蝸桿減速機在設置和潤滑劑選擇上稍加注意，就可以像其他任何類型的齒輪組一樣提供可靠的服務。