蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，臣功傳動(dòng)利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器 ,將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中,減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。

1.減速機(jī)發(fā)熱和漏油

主要原因有四點(diǎn):一是材質(zhì)的搭配不合理,二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量差,三是潤滑油添加量的選擇不正確,四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

2.傳動(dòng)小斜齒輪磨損

一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上,主要與潤滑油的添加量和油品的種類有關(guān)。 立式安裝時(shí),很容易造成潤滑油量不足,減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失 ,齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。

 3.蝸桿軸承損壞

發(fā)生故障時(shí),即使減速箱密封良好,還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化,軸承生銹,腐群蝕,損壞的現(xiàn)象。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后 ,齒輪油溫升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然,也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān).

解決方法：

1.保證裝配質(zhì)量可購買或自制一些專用工具,拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí),盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪,蝸輪蝸桿時(shí),盡量選用原廠配件和成對(duì)更換;裝配輸出軸時(shí) ,要注意公差配合;要使用防黏劑或紅丹油保護(hù)空心軸,防止磨損生銹或配合面積垢,維修時(shí)難拆卸。

2.潤滑油和添加劑的選用渦輪減速機(jī)一般選用220#齒輪油,對(duì)重負(fù)荷、 啟動(dòng)頻繁, 使用環(huán)境較差的減速機(jī),可選用一些潤滑油添加劑,使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面 ,形成保護(hù)膜,防止重負(fù)荷、 低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。

3.減速機(jī)安裝位置的選擇位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。

4.建立潤滑維護(hù)制度可根據(jù)潤滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù),做到每臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查。加油時(shí) ,要注意油量,保證減速機(jī)得到正確的潤滑。

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