減速機種類繁多，型號各異，用途也十分廣泛，主要有擺線減速機、齒輪減速機、蝸輪減速機、無級變速減速機和行星齒輪減速機等等。本文以應用比較廣泛的蝸輪減速機為例，介紹選型、安裝和使用維護中的注意事項，以及常見的故障現象和排除方法。

渦輪減速機安裝維護4個注意事項

減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上齒數少的齒輪，嚙合輸出軸上的大齒輪來達到降低轉速增大扭矩的目的。蝸輪減速機在使用以前注意以下幾點可以有效降低故障率。

1）蝸輪減速機必須正確安裝才能確保系統的正常運轉。

一是要為負載選擇合適的減速機。理論上，用戶所需的最大工作扭矩要小于減速機額定輸出扭矩的兩倍；

二是要選擇合適的電動機。電動機的輸出扭矩乘以減速機的傳動比，原則上要小于電動機的額定輸出扭矩。這些都是為了避免安裝不到位，或者負載出現故障而停轉等情況出現時，保護減速機的軸承不被扭斷。

2）減速機的輸入端和輸出端的裝配必須保證同心。

假設電動機的輸出端和減速機的輸入端不同心，那么電動機的輸出軸就會受到減速機輸入軸的徑向力，這個徑向力會迫使電動機輸出軸彎曲，而且這個彎曲是變化的，電動機輸出軸每旋轉一周，這個力就改變360度，長期使用，電動機輸出軸必然要折斷；反之，減速機輸出端和負載的輸入端不同心，減速機負載的輸入軸所受到的力將會更大，必然折斷的也會更快。

3）減速機盡量不要立式安裝。

因為立式安裝所需的潤滑油要比水平安裝多很多，潤滑油過多可能引起減速機過熱，也更容易出現漏油現象。

4）注意潤滑油更換時間。

潤滑油初始更換時間為400小時左右，以后每4000小時更換一次，具體時間視型號而定；根據工作環境和具體型號，定期檢查油溫、油量和油質，發現問題立即停機，及時解決；此外，還應及時清除箱體外部的灰塵和油污，以利于散熱。

渦輪減速機常見6個故障

正確的選擇、安裝和維護減速機，將會大大減小系統的故障率，但減速機內部也仍可能出現故障。下面就介紹一下蝸輪減速機常見的故障及排除方法：

1）不正常的振動

檢查螺栓是否松動，再檢查傳動裝置是否固定不良，如出現上述問題，緊固螺栓和傳動裝置即可；再檢查是否有異物進入箱體，排除異物后，仍有振動，則檢查蝸輪和軸承是否磨損或出現損傷，必要時更換蝸輪和軸承。

2）減速機過熱

蝸輪減速機使用有色金屬作蝸輪，鋼材做蝸桿，它們之間是滑動摩擦，必然要產生大量熱。如果減速機出現過熱現象，

• 先檢查減速機型號是否滿足要求，不滿足要求應調整負載或更換更大的機型；

• 檢查輸出軸與傳動裝置連接是否不當；

• 如果連接良好，則應檢查潤滑油的液量、液質和是否匹配，潤滑油應按照該型號減速機說明書要求添加，不能過多或過少，如發現潤滑油變質或不匹配，應將油全部排出，并把內部清理干凈，再添加適當的潤滑油，避免不同種類的潤滑油混合使用。

還應特別注意：檢查和添加潤滑油一定要在停機狀態下進行，因為潤滑油要隨著蝸輪等零部件一起運動，在開機狀態下潤滑油足夠時，也可能顯示潤滑油不夠。

3）漏油

減速機運行過程中產生較高的熱量，會使減速機零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在配合面產生間隙，而且潤滑油也會因為溫度升高而變稀，產生泄漏。

如出現漏油現象，應先檢查油封和密封墊是否破損，再檢查油塞和油標，查到漏點后更換新件即可。另外，油量過多會更容易造成漏油現象，所以潤滑油應適量添加。

4）輸入或輸出軸不轉

應檢查是否有異物進入箱體，再檢查軸承和蝸輪、蝸桿是否損壞，之后更換損壞或過度磨損的零件即可，如蝸輪、蝸桿過度磨損，還應當找到過度磨損的原因，并予以排除。

5）蝸輪過度磨損

蝸輪的材質一般為銅質，質地較軟，而蝸桿都是鋼質的，其實質相當于用銼刀連續摩擦蝸桿，磨損不可避免，但因為工藝成熟，一般這一過程中磨損都相對緩慢。如蝸輪出現過度磨損，應檢查是否超負荷運轉，并調整至適當的負荷。

再檢查潤滑油的液量和液質，不足時及時添加，變質或不匹配時及時更換，最后檢查軸承，如有磨損也應更換。如以上都沒有問題，則應考慮減速機工作環境溫度是否過高，并改善通風條件。

6）減速機有雜音

減速機工作時有雜音，一般都是因為內部活動零部件之間的不正常接觸產生的，首先應檢查有無異物進入箱體，再檢查潤滑油是否不足，最后檢查蝸輪和蝸桿之間的嚙合，以及軸承是否損傷或間隙過大，并及時添加潤滑油和更換損壞部件。